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「中原总代」降价能改雪佛兰销量低迷之态?

发布于: 2020-01-08 12:06:18

「中原总代」降价能改雪佛兰销量低迷之态?

中原总代,2018-07-26 09:54

作者:郑春苗

近日,全国乘联会发布了我国乘用车上半年的销量数据:2018年1-6月,全国狭义乘用车累计销量1097.4万辆,同比增长4%。

巴菲特老爷子曾有一句名言:当潮水退去的时候,你才知道谁在裸泳。而这同样适用于汽车界,随着乘联会发布各大车企及车型销量数据,到底哪家车企、哪款车型是光着屁股在游泳,一目了然。

雪佛兰品牌2005年1月就进入中国,但今年以来却一直被唱衰,不过其半年报数据强势复苏,共销售26.62万辆汽车,同比增长24.7%。乍惊乍喜的背后,雪佛兰通过降价促销量,仍难掩产品力不足的问题。

降价才被认可

强势复苏还是昙花一现?

雪佛兰近年来车型少、更新慢,旗下众车型中,科沃兹以95980辆、同比增长28.5%的销售成绩,成为雪佛兰强势复苏的急先锋。

然而,作为反弹急先锋,消费者反映科沃兹存在的问题不少,比如打方向沉重、abs故障、车身漏水等众多小毛病。有一位买了2018款320自动欣享天窗版的雪佛兰科沃兹的车主在网上投诉:今年4月中旬,他的车子首保过后仅过了一个星期,便出现故障,具体表现为车辆启动后,手刹灯、abs及esp灯均亮起,方向盘沉重,刹车根本踩不动,但熄火后过了几分钟再重新启动,故障便消失了。

主打性价比高的雪佛兰品牌,几款车型的降价幅度让人很心动,但靠降价提振的销量并不理想。 比如10万级别的车型,很多人都会选择朗逸、英朗、宝来、卡罗拉、轩逸等,而非科鲁兹。雪佛兰科鲁兹2018款车型上市才两个月,市场上就有2万-3万元的优惠,算下来,八九万元就能买到手,可以说,为了销量雪佛兰还是很拼的。不过,从去年开始,这款车型销量由“每月破万”变为“从未过万”,9月仅卖了7000多辆。

科沃兹会带动雪佛兰强势复苏,还是要面临和科鲁兹一样的昙花一现呢?

有业内人士表示,产品质量乃是企业生存之本,而小毛病的多寡尤其可以反映一款产品的质量好坏。试想,如果连小问题都解决不了,那大的问题又怎能保证不会发生,消费者又如何能放心使用?希望厂家能够对此保持警醒。

诸多车型“高开低走” 带不动销量

品牌形象难拔高

借着科鲁兹这样的拳头产品,雪佛兰品牌曾经一度火爆。不过,在后续产品引入以及品牌提升方面做得并不尽如人意,导致利润空间难以增长,也难以应对消费升级的趋势,正所谓“逆水行舟不进则退”。

雪佛兰曾经有几款热门车型卖得还不错,比如属于b级车的迈锐宝,用低配车型的价格卖b级别的车子,让理性的消费者认为物超所值。不过,当时月销量1万多辆的成绩,跟普遍有3万多元的优惠有很大关系。2015年美版迈锐宝引进,叫迈锐宝xl,可惜销量一直起不来。降价还对保值率造成极大的杀伤力,“降价才被认可,这本身就有损品牌力。”杭州汽车圈一位资深媒体人评价道。

探界者作为雪佛兰旗下定义为中级suv的车型,去年4月份上市,还有着不小的热度。原因有两点:一是,这款车型是与昂科威同一平台下的产物;二是,这款车在美国的销量相当好,细分市场一直稳居前三,口碑可想而知。

不过,这款探界者以17.49万元的起售价在国内一上市,就开始了一路低迷的状态。

上市不到半年,探界者中控架生锈的投诉被爆出。不少车主在论坛中表示,特意检查了一下自己的车,发现有生锈的情况,主驾和副驾下面的铁架焊接点周围都有锈迹,用手摸可以摸到锈粉。一石激起千层浪,原本就岌岌可危的销量此后更是到了低谷。

这几年,雪佛兰诸多车型的“高开低走”行情,虽然展现了厂家想品牌向上的意愿,但消费者并不认可这种自我拔高,结果车价跳水反而影响到品牌的形象。总而言之,品牌的提升绝非一朝一夕的事,揠苗助长还不如在现有的定位上把产品力做实,初级消费者并不会凭空从市场中消失。

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